Der Motorgrader wird hauptsächlich für Bodennivellierung, Grabenbildung, Hangkratzen, Bulldozing, Skarifizierung, Schneeräumung für große Gebiete wie Autobahn, Flughäfen, Ackerland usw. Es ist die notwendige Baumaschinen für nationale Verteidigung Bau, Bergbau, städtischen und ländlichen Straßenbau und Wasserschutz Bau, Ackerland Verbesserung und so weiter.
Vorteile und Highlights:
1. GR100 nimmt CMS 4BTA3.9-C100-II (SO11847) Turbodiesel-Motor mit großem Ausgangsdrehmoment und Gangreserve-Koeffizient und niedrigem Kraftstoffverbrauch.
2. Der Drehmomentwandler hat einen großen Drehmomentkoeffizienten, einen hohen Wirkungsgrad, einen breiten Wirkungsbereich und eine gute Gelenkfunktion mit dem Motor.
3. Die Antriebsachse ist eine spezielle Sinomada Achse.
4. Der Hauptantrieb der Hinterachse ist mit "NO-SPIN" ohne selbstsichernde Differentiale ausgestattet. Wenn ein Rad rutscht, kann das andere Rad sein ursprüngliches Drehmoment noch übertragen.
5. Die Betriebsbremse ist ein zweischaliger hydraulischer Bremsanlage, die auf die beiden Hinterräder des Grader wirkt und sicher und zuverlässig ist.
6. Die versiegelte Kabine wird verwendet, um die Klimaanlage zu konfigurieren. Die Innenteile sind schlanke und kompakte Kunststoffteile, die voll und ganz die Bedürfnisse der Ergonomie widerspiegelt.
Element |
GR100 |
Motormodell |
J-XZGR100-4BT3.9 |
Nennleistung/Drehzahl |
75 (2400R/min) |
Gesamtabmessung (Standard) |
6880X2375X3150 |
Gesamtgewicht (Standard) |
7000kg |
Reifenspezifikation |
16/70-24 |
Bodenfreiheit (Vorderachse) |
550mm |
Lauffläche |
1900mm |
Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse |
4885 mm |
Vorwärtsgeschwindigkeit |
5,8,11,17,24,38km/h |
Rückwärtsgeschwindigkeit |
5,11,24km/h |
Zugaufwand f=0,75 |
39,2N |
Maximale Gradbarkeit |
20 % |
Reifendruck |
300kPa |
Druck des Arbeitssystems |
16MPa |